P.P. Ямалиев,
(УГАТУ, г. Уфа)
В существующей технологии контроля авиационных ТРДДФсм типа АЛ-31Ф и ремонтных ТРДФ типа Р25-300 на стендах завода изготовителя представляю интерес, с точки зрения отладки термодинамических параметров, измерения следующих величин:
n2 - частота вращения ротора высокого давления, %;
t*4 - температура газа за турбиной, °С;
Р4 - давление газа за турбиной, кгс/см2;
R0 - тяга двигателя, кгс;
tPHД- время выбега РНД при остановке, с;
tРВД _ время выбега РВД при остановке, с.
Кроме того, измеряются атмосферные условия t0 и В0, а также диаметры створок реактивного сопла на всех режимах (Dc).
По статистическим данным стенда завода изготовителя, был проведен корреляционно-регрессионный анализ, который позволил:
- оценить степень влияния получающихся в процессе серийного производства газодинамических и геометрических параметров на качество и стабильность качества выпускаемых двигателей;
- прогнозировать надежность как выборки, так и отдельных экземпляров двигателей в процессе эксплуатации;
- определить расчетным путем характер и степень влияния каждого составляющего параметра выходного контроля на результирующий параметр;
- выявить основные факторы, влияющие на неблагоприятные изменения какого-либо параметра выходного контроля в процессе серийного производства;
- оценить эффективность конструктивно-технологических изменений, вводимых в двигателей в процессе серийного производства.
На основе полученных зависимостей и коэффициентов была разработана программа автоматизированной обработки параметров авиационного газотурбинного двигателя при приемо-сдаточных испытаниях. Основной принцип разработанной программы - это соответствие измеряемых параметров эллипсу рассеивания, что позволяет определить уровень отклонения их от норм. На основании полученных результатов расчета программой выдаются рекомендации по изменению положения регулирующих органов с целью оптимальной откладки, информирование о необходимости переборки двигателя в случае невозможности откладки.
Программа позволяет:
- определять значения управляющих воздействий по оптимальной откладке и регулировке авиационных ГТД;
- сократить время проведения испытаний за счет уменьшения их количества;
уменьшить расходы на проведение испытаний за счет снижения расхода топлива.
|
